2024 rok w województwie świętokrzyskim. 11 dużych inwestycji

Cztery obwodnice, sześć odcinków ekspresowej trasy i most – w 2024 roku GDDKiA Kielce rozpoczynała, kontynuowała i kończyła duże inwestycje drogowe. Mijający rok w liczbach to: 11 dużych inwestycji w realizacji, w tym jedna ukończona, cztery złożone wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz dwie uzyskane decyzje ZRID umożliwiające rozpoczęcie robót budowlanych. Całkowita wartość tych projektów opiewa na ponad 7 mld zł.

Obwodnica i nowy przebieg DK9 w Ostrowcu Świętokrzyskim

W kwietniu oddany do użytkowania został blisko trzykilometrowy odcinek obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego. Zmienił się także przebieg drogi krajowej nr 9 i jej oznakowanie na terenie miasta.

Wybudowany został odcinek jednojezdniowej drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 2,7 km. Biegnie ona nowym śladem, od przebudowanego węzła na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 755 do ulicy Opatowskiej w ciągu istniejącej DK9, która stanowi wylot z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. W ramach inwestycji wybudowanych zostało sześć obiektów inżynierskich, w tym wiadukt nad drogą powiatową oraz mosty, a także przepusty ekologiczne i rondo w miejscu włączenia nowego przebiegu DK9 w istniejącą trasę. 

Przebudowany został także węzeł na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 755. Na DK9 wybudowana została zatoka przystosowana do prowadzenia kontroli przez Inspekcję Transportu Drogowego. W ramach inwestycji wykonane zostały m.in. urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, m.in. ekrany akustyczne, instalacje oświetleniowe, odwodnieniowe i kanalizacyjne. Wartość umowy to ok. 53 mln zł.

W marcu br. zakończył się etap projektowania kolejnego, 13-kilometrowego odcinka obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu DK9 od Rudki do Jacentowa. W tym samym miesiącu GDDKiA złożyła do wojewody świętokrzyskiego wniosek o wydanie decyzji ZRID. W ramach rozpatrywania wniosku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Kielcach rozpoczął procedurę ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko.

Ponad sto kilometrów „eski” w realizacji

Rok 2024 upływał pod znakiem realizacji drogi ekspresowej S74. Obecnie w systemie projektuj i buduj realizowanych jest rekordowo dużo, bo aż sześć odcinków tej trasy o łącznej długości ok. 105 km. - Podpisaliśmy najdroższy w historii województwa kontrakt (ponad 1,1 mld zł) na najdłuższy do tej pory świętokrzyski odcinek drogi ekspresowej. Ok. 30-kilometrowy fragment S74 Cedzyna – Łagów jest obecnie projektowany, a pojedziemy nim w I połowie 2028 roku - informuje GDDKiA.

W tym roku zakończyło się opracowanie dokumentacji projektowej dla trzech kolejnych odcinków S74. To pozwoliło na złożenie do wojewody świętokrzyskiego wniosków o wydanie decyzji ZRID dla odcinków: granica woj. łódzkiego – Mniów (27,5 km), węzeł Kielce Zachód – Kielce (5 km) i Łagów – Opatów (18,3 km). Od zeszłego roku trwają roboty budowlane na obwodnicy Opatowa w ciągu DK9/S74 i łączniku północnym do obwodnicy w ciągu DK74.

Tymi odcinkami o łącznej długości ok. 15 km pojedziemy w przyszłym roku. W grudniu rozpoczęły się natomiast roboty budowlane na odcinku S74 Przełom/Mniów – węzeł Kielce Zachód (16,5 km), które planowane są do 2026 roku. 

Łączna wartość umów na realizowane obecnie kontrakty w ciągu drogi ekspresowej S74 w województwie świętokrzyskim to ok. 4,5 mld zł. Ekspresowa trasa skomunikuje województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie. Będzie stanowić także połączenie pomiędzy węzłami autostrad A1 i A2, a realizowaną trasą S19 Via Carpatia. 

Po zakończeniu inwestycji w 2028 roku między Cedzyną a Łagowem trasa ekspresowa S74 zyska ciągłość na nieprzerwanym odcinku o długości ponad 110 km - od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Opatowa. Droga ekspresowa S74 realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.